【新北市】交通局「國門新地標 生活新風貌」專題報告

 

淡江大橋啟動北台灣新動脈 新北打造綠能運輸新生活

【新北市訊】連結淡水與八里的淡江大橋預計於明（115）年5月正式通車，成為北台灣的重要門戶與城市新地標。新北市長侯友宜今（22）日表示，市府與中央單位超前部署，整合高、快速道路系統，總投入514億元打造更完善的交通路網，同步規劃微型轉運站、快速公車、觀光公車及YouBike佈點串聯，讓市民通勤、遊憩乃至出國，都能享受更便利、多元、低碳的移動生活。

侯友宜指出，淡江大橋不僅是新北城市發展的重要里程碑，更象徵北台灣交通全面升級。因應淡江大橋及捷運三鶯線、萬大線陸續通車，市府將再新購2,300輛YouBike，目標於117年達成1,800站。他強調，YouBike將不只是「最後一哩路」，更要成為公共運輸的第一哩路（First Choice），讓通勤接軌更順暢。

交通局長鍾鳴時今天在市政會議進行「國門新地標，生活新風貌」專題報告時指出，新北市長期與高公局、公路局等中央單位共同合作規劃及爭取高(快)速道路交流道的新設與改善，包括陸續完成增設樹林交流道、汐止增設南下入口匝道、台61銜接台64南向匝道改善工程等，讓駕駛人每日總節省累計時間高達140萬延車小時，減碳量6,440公噸/日，相當於17座大安森林公園減碳效益，淡江大橋通車後，北台灣整體高快速路網將更加完善。

鍾鳴時表示，淡江大橋將是國際旅客進入國門前看到的第一個城市地標，也讓桃園機場與新北的連結更緊密，交通局已經規劃2條快速公車及1條淡水八里觀光公車，透過大橋優勢，串聯淡水、八里、板橋與桃園機場等主要生活圈，讓民眾通勤、通學、出遊都更便利。

鍾鳴時說，新北YouBike公共自行車系統將於10月達成1,500站及3億騎乘人次，每日使用量創下13萬次新高，淡江大橋串起了美麗的新北海岸線，橋上已預留專用自行車道，市府將持續與中央合作推動規劃自行車道外，並加強優化YouBike公共自行車租賃服務，深入山區、濱海與原鄉部落及29行政區，並進入校園推廣，鼓勵年輕世代響應綠能低碳運具。

鍾鳴時強調，隨著淡江大橋啟用，新北市即將邁入綠能運輸、低碳生活的新時代，打造一座「從出門到上橋，從城市到世界」的永續宜居城市。

2025-10-22   第761次市政會議  

「國門新地標 生活新風貌」專題報告

【新北市】淡江大橋

 

URBANSCAPETW：淡江大橋願景館

FORMOSARACE：院會議案【行政院】交通部「淡江大橋及其共構捷運推動進展」報告（104年9月10日）

112-11-27。
視察淡江大橋及其連絡道路新建工程 鄭副院長：盼淡江大橋成為大臺北地標 促進在地交通更便捷

鄭副院長今（27）日前往新北市視察「淡江大橋及其連絡道路5K+000~7K+035新建工程」時表示，未來淡江大橋結合台61線西濱快速公路及台15線、台64線八里新店線快速公路，與八里輕軌捷運共構，將可提供淡水及八里地區更為便捷的交通網絡，紓解關渡大橋周邊交通壅塞情形。他期許淡江大橋成為大臺北地區的重要橋梁地標，也成為國內外的工程代表作。

鄭副院長指出，橋梁經常成為港灣城市的地標，例如美國舊金山金門大橋為許多電影取景之地，淡江大橋未來也將擁有類似效益。淡江大橋新建工程頗具難度，是國內公共工程的重要代表作，未來也可能成為國內外工程界必須參觀的工程之一，更難能可貴的是，相關建築設計、工程施作、監造、專案管理均為臺灣本土團隊，值得嘉許。

鄭副院長表示，此工程自2019年開工至今，期間歷經3年COVID-19疫情，但工程進度仍達到預期目標。施工團隊在工料雙漲、營造成本提高下，面臨許多困境，但交通部會全力協助，讓淡江大橋工程在2年後如期完工，成為大臺北地區重要的橋梁地標。

最後，鄭副院長指出，未來淡江大橋結合台61線西濱快速公路及台15線、台64線八里新店線快速公路，不論是新北市其他地區民眾、桃園市民前來淡水，或淡水民眾前往桃園機場皆可選擇新路線，紓解關渡大橋等周邊交通壅塞情形；此外，此橋段與八里輕軌捷運共構，未來可供八里輕軌捷運通行，進一步連接淡海輕軌。副院長也期許未來淡海新市鎮特定區第二期除了興建住宅以外，也能作為產業專用區讓研發中心進駐，讓淡海新市鎮充滿嶄新的發展構想。

此行，鄭副院長先與交通部王國材部長、公路局陳文瑞局長、中興工程顧問股份有限公司陳伸賢董事長、工信工程股份有限公司陳煌銘董事長、兆豐金控雷仲達董事長、臺灣土地銀行謝娟娟董事長及施工團隊合影，隨後聽取陳文瑞局長簡報「淡江大橋及其連絡道路建設計畫」，了解工程執行現況及計畫效益；致詞結束後，一行人在公路局北區公路新建工程分局詹益祥分局長的陪同解說下，視察施工現場，並於主橋塔P130下合影。

交通部公路局申請「淡江大橋」商標

交通部公路局申請「淡江大橋」商標，防堵惡意搶註，守護國家利益與公共資產

近日媒體報導交通部公路局已向經濟部智慧財產局申請「淡江大橋」相關商標，引發社會關注。對此，公路局說明，商標申請是基於品牌建立、公益保護與公共設施行銷推廣的需要，目的在於防堵「商標蟑螂」惡意搶註，確保地標名稱不遭濫用，避免國家重大建設成為特定民間謀利的工具，並不是要限制一般民眾或其他行政單位使用。

公路局表示，淡江大橋是國家重大交通建設及國際性地標，更是淡水、八里地區的共同驕傲與榮耀，名稱具高度公共性與辨識度。若未及早事先申請，恐遭其他特定民間廠商或人士搶先登記，未來甚至出現「官方地標必須向私人購買商標權」的惡意盈利情況。

為確保橋名正當使用、維護淡江大橋公共設施公用的官方形象與公共利益，公路局方於114年2月20日申請「淡江大橋」及「Danjiang Bridge」文字商標，並於4月30日申請圖示商標，目前正由主管機關審查中。

公路局進一步表示，國內外均有類似案例，舊金山「金門大橋」（Golden Gate Bridge）有商標註冊；台灣方面，新北市政府漁業及漁港事業管理處於2014年完成「萬里蟹」商標註冊，目的即在於確保業者在推廣與使用上不受限制。

連江縣政府則於2017年註冊「馬祖藍眼淚」商標，背景是當時出現民間業者申請「藍眼淚」商標並傳出欲轉售的情況，引發地方社會關注與抗議，縣府因此進行防禦性註冊，以避免未來觀光推廣受制於私人權利。

這些案例凸顯，「惡意盈利」的核心在於利用公共名詞或知名地標，以商標壟斷阻止合理使用，並藉此收取權利金或授權費。

針對部分民眾擔憂是否會影響蛋糕、車輪餅、T恤等日常商品的使用，公路局特別澄清說明，商標申請並非為限制人民表達或創意，而是針對「商業用途」進行規範。對於非營利性、城市推廣或公益用途，都會授權使用，不會影響一般合理使用。若商標權獲准，公路局將訂定授權辦法與使用規範，以確保公共性不被削弱、名稱不被任意侵用。同時，依《商標法》第48條規定，任何機關或團體均可依法提出異議，公路局均會充分尊重並配合審議程序。

公路局強調，淡江大橋今年甫入選為CNN全球11大重要建築，未來將成為台灣最具代表性的國際地標之一。商標申請是基於品牌建立、公益保護與公共設施行銷推廣，避免出現「官方還要付錢給私人」的惡意盈利狀況。未來如新北市政府或其他機關基於業務、公益或城市行銷需要，公路局都會配合協助提供授權，共同提升新北市城市形象與公共財價值。